学生懸賞論文集第41号

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括弧内は標準誤差である。観測数■■***、**、*はそれぞれ■％、■％、■■％で統計的に有意であることを表している。鉱業部門、業務部門、民生部門小計、旅客自動車部門、貨物自動車部門、鉄道部門、運輸部門小計において、SDG■■の係数はマイナスで統計的に有意であった。また、これらは全て■％水準で有意となった。これより、SDGs未来都市に選定され、かつSDG■■「気候変動に具体的な対策を」を目標に定めている自治体は、それ以外の自治体に比べてCO■排出量が少ないことが客観的に明らかになった。また、それぞれのCO■削減量は、建設業・鉱業部門が約■．■万t−CO■、業務部門が約■■■．■万t−CO■、民生部門小計が約■■■．■万t−CO■、旅客自動車部門が約■■．■万t−CO■、貨物自動車部門が約■．■万t−CO■、鉄道部門が約■．■SDG■■の目標ＧＤＰ−■■■■．■■■（■■■．■■■）−■■．■■■***（■．■■■）■■．■■■■．■■■製造業（■．■■■）建設業・■．■■■鉱業（■．■■■）−■．■■■（■．■■■）農林水産業（■■．■■■）−■■■■．■■■小計（■■■．■■■）業務−■■■■．■■■***（■■■．■■■）−■■■．■■■（■■■．■■■）−■■■■．■■■***（■■■．■■■）旅客自動車−■■■．■■■***（■■．■■■）貨物自動車−■■．■■■***（■■．■■■）−■■．■■■***（■．■■■）−■．■■■（■．■■■）−■■■．■■■***（■■■．■■■）■■．■■■*（■■．■■■）産業部門■．■■■（■．■■■）■．■■■（■．■■■）−■．■■■（■．■■■）家庭民生部門■．■■■小計（■．■■■）■．■■■*（■．■■■）■．■■■**（■．■■■）■．■■■鉄道（■．■■■）■．■■■船舶（■．■■■）■．■■■**（■．■■■）−■．■■■*（■．■■■）運輸部門小計一般廃棄物学生懸賞論文集第■■号人口■．■■■***（■．■■■）−■．■■■（■．■■■）−■．■■■（■．■■■）■．■■■***（■．■■■）−■■．■■■***（■．■■■）■．■■■***（■．■■■）−■■．■■■***（■．■■■）−■．■■■（■．■■■）−■．■■■（■．■■■）−■．■■■***（■．■■■）冷房度日−■■．■■■***（■．■■■）−■．■■■***（■．■■■）■．■■■**（■．■■■）−■■．■■■***（■．■■■）−■■．■■■***（■．■■■）−■．■■■***（■．■■■）−■■．■■■***（■．■■■）−■．■■■***（■．■■■）−■．■■■**（■．■■■）−■．■■■***（■．■■■）−■．■■■（■．■■■）−■．■■■***（■．■■■）■．■■■（■．■■■）−■．■■■（■．■■■）■．■■■***（■．■■■）■．■■■（■．■■■）暖房度日−■．■■■*（■．■■■）−■．■■■**（■．■■■）■．■■■**（■．■■■）−■．■■■*（■．■■■）−■．■■■（■．■■■）■．■■■*（■．■■■）−■■．■■■*（■．■■■）−■．■■■（■．■■■）定数項■■■．■■■■．■■■（■．■■■）−■．■■■（■．■■■）■．■■■（■．■■■）−■．■■■（■．■■■）■．■■■（■．■■■）決定係数■■■■■．■■■*（■■■■．■■■）■．■■■■■■．■■■***（■■■．■■■）■．■■■■■■．■■■（■■■．■■■）■．■■■■■■■■．■■■*（■■■■．■■■）■．■■■■■■■■．■■■***（■■■■■．■■■）■．■■■（■■■■．■■■）■．■■■■■■■■．■■■***（■■■■■．■■■）■．■■■■■■■．■■■（■■■■．■■■）■．■■■■■■．■■■（■■■．■■■）■．■■■■■■．■■■***（■■■．■■■）■．■■■−■■．■■■（■■■．■■■）■．■■■■■■■．■■■（■■■■．■■■）■．■■■−■■■．■■■（■■■．■■■）■．■■■表■モデル■部門別CO■排出量−■，■■■t（対数なし）推定結果46